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“目前没有官宣降价的基本就是宝马、奔驰、奥迪、保时捷。这些车企本身具有‘品牌溢价’‘社交属性’。如果跟进降价，‘格调’就不够了。而且想要购买豪华品牌并获得豪华体验的用户，并不是大额促销的目标用户。”汽车分析师凌然表示，豪华品牌在保持现有价格体系情况下，终端暗中降价，更多是出于“爱惜羽毛”的考虑。
双方高度重视落实2015年《中华人民共和国、俄罗斯联邦、蒙古国发展三方合作中期路线图》和2016年《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》，以进一步深化三方一揽子合作，将积极推动这一具有发展前景的机制同上海合作组织、欧亚经济联盟等区域组织和机制进一步对接。双方将共同努力，推动新建中蒙俄天然气管道项目研究及磋商相关工作。
“要让听得见炮火的人指挥战斗”，接近上汽大众人士向新京报贝壳财经记者表示，可以简单理解为，是我们的一线人员收到了消费者的反馈，做出了降价的反应。据上述人士解释，上汽大众在2023年初完成了对大众品牌全国销售服务中心网络的调整。之前传统的方式是市场部先做产品定位，做到上市一年或者半年之前交给销售部。而现在，这些团队日常都在一起，任何对于新产品的上市、定位、最终定价，中长期的规划，上市前期的准备、预售，上市之后产品的反馈，都是由统一团队来做。
“由于中国的汽车企业大部分都是上市公司，这种‘掀桌子’(的促销)现象不会持久。”长城汽车总裁穆峰在接受贝壳财经等媒体采访时表示，“有一些(企业)拿着真金白银去‘掀桌子’，有一些是因为有潜在隐患，有一些则是为了从资本市场拿钱。大家‘掀桌子’的出发点不一样，也不会在同一个时间点结束。价格降维不如技术升维。”